内华达州成为第一个承认 Drive Pilot 体系契合州法规的州后，梅赛德斯-奔驰正式成为第一家将 SAE 3 级有条件自动驾驭引进美国的轿车制造商。在CES 2023 上初次发布后，梅赛德斯-奔驰已取得内华达州的官方合规证书，证明 Drive Pilot 体系契合内华达州第 482A 章自动驾驭轿车的要求。
现在，只要 2024款梅赛德斯 EQS和 2024 款 S 级轿车在美国供给 Drive Pilot 选项，第一批车辆将于 2023 年下半年交付给客户。取得认证后，装备 Drive Pilot 的车辆现在可以在内华达州的美国公共高速公路上合法行进。这些车辆将在美国各地行进，但 3 级自动驾驭只会在内华达州合法的区域供给。
更具体地说，在适宜的高速公路路段和交通密度高的当地，Drive Pilot 可以接收动态驾驭使命，但最高时速可达 40 英里/小时（64 公里/小时）。据梅赛德斯称，速度限制主要是由于政府监管，由于 Drive Pilot 现在是为高流量环境设计的。
尽管如此，这家轿车制造商宣称该体系具有以更高速度运转的技能才能，暗示未来将进步速度限制。坐落拇指凹槽上方方向盘轮缘上的操控按钮将提示驾驭员该体系可用。当驾驭员激活体系时，它会操控速度和间隔，并引导车辆在其车道内行进。
听说 Drive Pilot 会考虑路途概略、路途上产生的事情和交通标志等要素。梅赛德斯表明，它还可以对意外的交通状况做出反响并独立处理——例如，在车道内进行躲避操作或刹车。Drive Pilot 以驾驭辅佐包的盘绕传感器为根底，增加了梅赛德斯-奔驰以为安全有条件自动驾驭不可或缺的更多传感器。其间包含 LiDAR、后窗摄像头、用于检测紧迫车辆的麦克风以及轮舱中的路途湿度传感器。
装备 Drive Pilot 的车辆还具有冗余的转向和制动执行器以及冗余的车载电气体系。因而，即便这些体系之一产生毛病，体系仍可操作，而且可以保证安全地移交给驾驭员。假如驾驭员在越来越紧迫的提示和接收时刻到期后仍未能回收操控权，体系会以受控方法将车辆制动至停止状况，一起点亮风险正告灯。
一旦车辆停下来，梅赛德斯-奔驰紧迫呼叫体系就会发动，车门就会解锁，以便急救人员可以进入车内。继内华达州之后，加利福尼亚州将成为下一个同意梅赛德斯-奔驰 Drive Pilot 体系的州。该轿车制造商现已向国家当局提交了认证文件，并期望在本年晚些时候取得正式同意。